軸承零件經(jīng)熱處理后常見的質(zhì)量缺陷有：淬火顯微組織過熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處理變形、表面脫碳、軟點(diǎn)等。

　　1.過熱　　從調(diào)心滾子軸承零件粗糙口上可觀察到淬火后的顯微組織過熱。

但要確切判斷其過熱的程度必須觀察顯微組織。

若在GCr15鋼的淬火組織中出現(xiàn)粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。

形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時(shí)間太長造成的全面過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴(yán)重，在兩帶之間的低碳區(qū)形成局部馬氏體針狀粗大，造成的局部過熱。

過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。

由于淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會(huì)導(dǎo)致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。

過熱嚴(yán)重甚至?xí)斐纱慊鹆鸭y。

　　2.欠熱　　淬火溫度偏低或冷卻不良則會(huì)在顯微組織中產(chǎn)生超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度下降，耐磨性急劇降低，影響軸承壽命。

　　3.淬火裂紋　　軸承零件在淬火冷卻過程中因內(nèi)應(yīng)力所形成的裂紋稱淬火裂紋。

造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強(qiáng)度；工作表面的原有缺陷(如表面微細(xì)裂紋或劃痕)或是鋼材內(nèi)部缺陷(如夾渣、嚴(yán)重的非金屬夾雜物、白點(diǎn)、縮孔殘余等)在淬火時(shí)形成應(yīng)力集中；嚴(yán)重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火；前面工序造成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。

總之，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。

淬火裂紋深而細(xì)長，斷口平直，破斷面無氧化色。

它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂；在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環(huán)型。

淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。

　　4.熱處理變形　　軸承零件在熱處理時(shí)，存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能相互疊加或部分抵消，是復(fù)雜多變的，因?yàn)樗茈S著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。

認(rèn)識(shí)和掌握它的變化規(guī)律可以使軸承零件的變形(如套圈的橢圓、尺寸漲大等)置于可控的范圍，有利于生產(chǎn)的進(jìn)行。

當(dāng)然在熱處理過程中的機(jī)械碰撞也會(huì)使零件產(chǎn)生變形，但這種變形是可以用改進(jìn)操作加以減少和避免的。

　5.表面脫碳　　軸承零件在熱處理過程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，表面會(huì)發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)減少，造成表面脫碳。

表面脫碳層的深度超過最后加工的留量就會(huì)使零件報(bào)廢。

表面脫碳層深度的測定在金相檢驗(yàn)中可用金相法和顯微硬度法。

以表面層顯微硬度分布曲線測量法為準(zhǔn)，可做仲裁判據(jù)。

　　6.軟點(diǎn)　　由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻妮S承零件表面局部硬度不夠的現(xiàn)象稱為淬火軟點(diǎn)。

它象表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲勞強(qiáng)度的嚴(yán)重下降。

機(jī)床用高速主軸軸承的技術(shù)介紹(機(jī)床軸承)：  提高主軸軸承的速度是實(shí)現(xiàn)高速實(shí)用主軸的關(guān)鍵。

隨著高速化的發(fā)展，對于高效加工機(jī)床。

滾動(dòng)體采用陶瓷材料，dmN值在20×104左右，脂潤滑條件下dmN值100×104左右的數(shù)控加工中心正在日益增加，已成為一種發(fā)展趨勢，采用油氣和油霧潤滑方式也將成為今后高速機(jī)床主軸軸承潤滑的發(fā)展方向。

 1高速主軸軸承發(fā)展情況：  一般多使用剛性和高速性能優(yōu)良的角接觸球軸承，為了適應(yīng)機(jī)床主軸的高速要求。

其次使用圓柱滾子軸承。

 脂潤滑條件下dmN值在50×104以下。

開發(fā)出油氣潤滑后，與此同時(shí)逐步開發(fā)出與之相適應(yīng)的潤滑系統(tǒng)。

從表述主軸軸承高速性能的dmN值(dm為軸承節(jié)圓直徑mm×N為轉(zhuǎn)速r/min來看。

dmN值已達(dá)到100×104以上。

爾后在軸承方面又開發(fā)出了滾動(dòng)體為陶瓷的角接觸球軸承，實(shí)現(xiàn)了dmN值為200×104×90年代開發(fā)出噴射潤滑后，dmN值可達(dá)到300×104。

 2高速主軸軸承技術(shù)：  (1)高速角接觸球軸承：  單列、雙列圓柱滾子軸承在高速性能方面均劣于角接觸球軸承。

角接觸軸承是具有接觸角的軸承，可以看出圓錐滾子軸承。

接觸角越大軸向剛度越好，但因?yàn)榍蚺c滾道之間的陀螺滑動(dòng)和自旋滑動(dòng)也大，因此發(fā)熱也會(huì)增加。

為了提高速度性能，方法是減小球的大小(或質(zhì)量)改變溝道的曲率系數(shù)，以減小球的離心力，降低高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)部載荷，同時(shí)增加球的數(shù)量以提高剛性。

 (2)陶瓷球角接觸球軸承：  推出了僅滾動(dòng)體系用氮化硅(Si3N4)陶瓷的混合型陶瓷球軸承，為了減少球質(zhì)量以提高速度。

其性能比較  作為高速主軸軸承材料，陶瓷(Si3N4)有以下優(yōu)點(diǎn)：高速旋轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體產(chǎn)生的離心力小，重量輕。

由于密度比軸承鋼小。

旋轉(zhuǎn)力矩可以減小，因此可以降低溫升，提高壽命。

良好的導(dǎo)熱性使陶瓷材料的滾動(dòng)體在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不易與金屬產(chǎn)生粘著。

潤滑條件較好的情況下耐燒傷，出現(xiàn)燒傷。

熱膨脹小，滾動(dòng)體與內(nèi)圈接觸時(shí)不易發(fā)生預(yù)緊力增加而導(dǎo)致游隙減小。

軸承的變形小，由于硬度高、剛性好。

主軸的剛性也得到提高。

綜上所述，因此，采用陶瓷資料(Si3N4)作為滾動(dòng)體，與軸承鋼滾動(dòng)體相比速度可提高約25％35％壽命可提高約3倍。

 (3)新型混合角接觸球軸承：  內(nèi)圈由于離心力而產(chǎn)生膨脹，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)。

與滾動(dòng)體接觸應(yīng)力變大，使內(nèi)部預(yù)載荷增加、游隙變小、發(fā)熱增加。

針對此問題，最近開發(fā)出內(nèi)圈為不銹鋼的新型混合陶瓷球軸承。

由于不銹鋼的線膨脹系數(shù)比軸承鋼小20％因而能進(jìn)一步控制軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)因內(nèi)圈膨脹而造成的預(yù)載荷增加。

潤滑條件充沛，固定預(yù)載荷下dmN值可提高1.2倍。

 (4)內(nèi)圈為陶瓷的混合角接觸球軸承：  定位預(yù)載緊的情況下，近來有資料介紹。

內(nèi)圈也使用陶瓷材料的混合型角接觸球軸承。

因?yàn)閮?nèi)圈也使用陶瓷材料，軸承內(nèi)徑或滾道離心膨脹小，預(yù)緊的增加也較小，加之剛性好，球和滾道的接觸面積小，所以發(fā)熱和膨脹也較小，可以比僅球?yàn)樘沾傻妮S承達(dá)到更高轉(zhuǎn)速。

但是正是由于高速旋轉(zhuǎn)時(shí)離心和膨脹小，與金屬制主軸之間的配合應(yīng)力如果過大就可能產(chǎn)生破壞甚至碎裂。

 3高速化主軸軸承的潤滑：  由于使用簡單、經(jīng)濟(jì)而得到廣泛應(yīng)用，主軸軸承的高速化發(fā)展趨勢對潤滑提出了更高的要求。

保守dmN值在50×104以下的脂潤滑，由于使用簡單、經(jīng)濟(jì)而得到廣泛應(yīng)用，而且無需特別維護(hù)，也無需后續(xù)補(bǔ)充，大多數(shù)為終身潤滑。

隨轉(zhuǎn)速提高，dmN值達(dá)100×104以上時(shí)采用油氣和油霧潤滑，與脂潤滑相比，溫度上升小，能夠以更高速度旋轉(zhuǎn)，因而成為主要的潤滑方法。

而噴射潤滑雖然dmN值可達(dá)到250×104但需要大量潤滑油，因攪拌阻力使動(dòng)力損失較大，而且需要較復(fù)雜的附屬設(shè)備，利息較高，所以一般不使用這種潤滑方式。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

滾子軸承受損后的檢查、分析和判斷

對于整個(gè)滾子軸承來說，受損幾率比較高的是它的內(nèi)圈，而造成滾子軸承內(nèi)圈損壞的原因也有很多，因此在處理這類問題的時(shí)候要有針對性。對滾子軸承進(jìn)行全面的檢查，確定受損的位置和原因之后再做有效的處理。
如果已經(jīng)知道調(diào)心滾子軸承受損的，首先要對損害的部位進(jìn)行檢查，分辨到底是滾子軸承外圈全部破碎還是內(nèi)圈損害嚴(yán)重，或者是滾子軸承的軸向開裂情況等。同時(shí)還要考慮到潤滑油的選擇問題，如果這方面沒有出錯(cuò)的話，那可能是軸承的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了問題。
如果滾子軸承沒有得到良好的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，那它在使用過程中還是會(huì)出現(xiàn)一些不良現(xiàn)象，尤其是有些用戶提出的特殊設(shè)計(jì)，若是處理不當(dāng)?shù)脑挘蜁?huì)給客戶帶來不良的反應(yīng)。 另外，還要進(jìn)一步確定滾子軸承內(nèi)圈損壞是否是由于溫度過高的原因造成的，因?yàn)樵诤芏嗟那闆r下，滾子軸承使用的過程中很多的情況都是由于這個(gè)因素而損害的。除此之外，還不能忽視的是滾子軸承產(chǎn)品在損壞過后軸承的硬度變化情況。既然滾子軸承損壞后會(huì)如此麻煩，那么就要在它使用過程中做好充分的保護(hù)措施，使其保持良好穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)加強(qiáng)對滾子軸承的保養(yǎng)和維護(hù)，使其能夠更加經(jīng)久耐用，減少問題的發(fā)生